Qual é o melhor jeito de desembaçar o para-brisa?
Nem ar frio nem ar quente: o melhor é o ar condicionado
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Atualizado em 31 out 2016, 18h51 - Publicado em 3 jan 2011, 22h00
Antiembaçante, papel-toalha, flanelinha: o folclore automobilístico é repleto de soluções para desembaçar os vidros do carro em dias de chuva. Mas a estratégia recomendada pelos especialistas é uma das mais simples: ligar o ar-condicionado. Ele supera inclusive os clássicos jatos de ar quente e frio, pois ataca a causa do embaço: a atmosfera de dentro do carro (ver quadro abaixo).
É preciso primeiro entender por que o para-brisa está embaçado. O embaço do vidro do carro nada mais é do que vapor-d’água que está dentro do veículo. Logo, o negócio é modificar a composição do ar do interior do automóvel, para que ele se torne menos úmido.
Isso é trabalho para o ar-condicionado: ele puxa o ar de dentro do carro e o devolve para o ambiente sem umidade.
Sem ar condicionado? Jatos de ar quente e frio resolvem o problema a curto prazo, mas, como eles não retiram a umidade do ar, assim que são desligados, volta o embaço.
Causa
O embaçamento ocorre por causa do vapor-d’água – presente no ambiente e na nossa expiração – que se condensa ao encontrar a superfície do vidro.
Ar quente
A baforada fará as gotículas que embaçam o vidro evaporar. Apesar da eficiência, este método não retira a umidade do ar, então é questão de minutos até que o ambiente fique saturado de vapor e o vidro novamente esbranquiçado.
Ar frio
Com o ar frio, resfria-se a região próxima ao vidro, impedindo o choque térmico do vapor com o para-brisa frio. Mas o ar frio demora a resfriar – e a umidade continua por ali, pronta para o embaço.
Ar condicionado
Um compressor puxa o ar do carro. O ar chega a um radiador que faz o vapor-d’água virar água, eliminada antes de voltar para o ambiente. Sem umidade, não há gotículas para grudar no para-brisa.
FONTE Cláudio Furukawa, físico da USP; Waldemar Colucci, engenheiro automobilístico e professor da FEI.
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