Caia na lama

A busca de alternativas para fugir do estresse e da rotina das grandes metrópoles está fazendo com que os brasileiros se interessem cada vez mais por veículos fora-de-estrada (off-road), que passam do asfalto para qualquer tipo de terreno sem perder a estabilidade e o charme. Se dinheiro não é problema, opções é que não faltam para os compradores. Atualmente, há pelo menos 40 modelos fora-de-estrada disponíveis nas lojas. Diante de tanta variedade, pedimos que o jornalista Paulo Campo Grande, editor especial da revista Quatro Rodas, avaliasse três modelos na faixa intermediária de preço: o Mitsubishi Pajero TR4, o Land Rover Defender 90 e o Troller T4.

Na opinião de Campo Grande, o Pajero TR4 sai na frente. O motor 2.0 de 16 válvulas, importado do Japão, gera 131 cavalos. O ângulo de ataque é de 38 graus e o de saída, 41 graus. O chassi está integrado ao monobloco, tal como no consagrado Mitsubishi Pajero Full. Essa estrutura garante mais firmeza à carroceria, sem pesar muito. “Para o motorista, essa consistência se traduz em equilíbrio direcional e conforto”, diz Campo Grande.

Outro modelo que passou pelo crivo do jornalista foi o Troller T4, uma boa opção para quem busca um jipe para usar na terra. O modelo tem bons ângulos de ataque (56 graus) e de saída (47 graus), e o motor MWM 2.8 diesel, de 115 cavalos, dá conta do recado. As opções de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida são selecionadas eletronicamente, por meio de um botão no painel. “Já no asfalto é preciso uma certa dose de boa vontade, porque o Troller parece um caminhãozinho”, diz Campo Grande. “Embora tenha diversos itens de conforto, como ar-condicionado, é um carro difícil de manobrar.”

O terceiro modelo avaliado, o Land Rover Defender 90, também é pau para toda obra. Seu motor é um Maxion 2.5, de 115 cavalos. O ângulo de ataque é de 51 graus e o de saída, 34 graus. Tem bom desempenho tanto na pista quanto na lama, graças à suspensão bem acertada. O conforto também é garantido em todas as situações. “O Defender é estável e transmite confiança ao motorista”, afirma o editor.

A conclusão de Campo Grande é que os três veículos atendem às necessidades de quem busca um bom modelo off-road. Mas o jornalista tem o seu favorito: “Pelo estilo, acabamento, tecnologia e comportamento no asfalto e na terra, o meu escolhido é o Mitsubishi Pajero TR4”.

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