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Tecnologia

A Apple deve lançar um carro elétrico até 2019. Mas não precisa esperar: a SUPER já imaginou como será o iCar

Por Ulisses Cavalcante
Atualizado em 31 out 2016, 19h04 - Publicado em 28 set 2015, 15h15

Arte Super — Arte Super (/)

O carro da Apple sai em 2019, de acordo com o Wall Street Journal. Centenas de profissionais debandaram de seus escritórios em montadoras como Ford e Tesla Motors para ocupar algum posto no galpão misterioso que a Apple montou nos arredores de sua sede - galpão que abrigaria a equipe encarregada de projetar um carro com uma maçã incrustada no capô. Alguns desses profissionais nem guardam segredo sobre a transferência, como Johann Jungwirth, ex-vice-presidente de pesquisa e desenvolvimento da Mercedes-Benz, e que agora tem crachá da Apple. Hoje, ainda de acordo com o Wall Street Journal, 600 profissionais estão envolvidos no esquema – conhecido dentro da Apple como "Projeto Titan". Como será o carro? A única certeza é que será elétrico. De resto, ninguém sabe. Mas, com base no histórico da Apple e no que é possível deduzir a partir de fatos, a SUPER imaginou como seria um iCar. E, só para provocar, imaginamos também qual seria a grande novidade embarcada no possante. Esta aqui: — 1/4 O carro da Apple sai em 2019, de acordo com o Wall Street Journal. Centenas de profissionais debandaram de seus escritórios em montadoras como Ford e Tesla Motors para ocupar algum posto no galpão misterioso que a Apple montou nos arredores de sua sede - galpão que abrigaria a equipe encarregada de projetar um carro com uma maçã incrustada no capô. Alguns desses profissionais nem guardam segredo sobre a transferência, como Johann Jungwirth, ex-vice-presidente de pesquisa e desenvolvimento da Mercedes-Benz, e que agora tem crachá da Apple. Hoje, ainda de acordo com o Wall Street Journal, 600 profissionais estão envolvidos no esquema – conhecido dentro da Apple como "Projeto Titan". Como será o carro? A única certeza é que será elétrico. De resto, ninguém sabe. Mas, com base no histórico da Apple e no que é possível deduzir a partir de fatos, a SUPER imaginou como seria um iCar. E, só para provocar, imaginamos também qual seria a grande novidade embarcada no possante. Esta aqui: ()

BATERIA DE GRAFENO — 2/4 BATERIA DE GRAFENO ()

iPAD GIGANTE E WAZE NO PARABRISA — 3/4 iPAD GIGANTE E WAZE NO PARABRISA ()

A gente aproveitou o embalo e bolou um anúncio para o iCar. Bom, como ou sem rodas esféricas, a ideia de a Apple finalmente desenvolver um iCar faz todo o sentido. Chacoalhar mercados velhos, afinal, é a especialidade da Apple. Quando o produto mais sofisticado da empresa era o iPod, há dez anos, não faltavam boatos sobre um futuro celular com a maçã estampada entre a tela e o teclado. Os mais conservadores, para variar, achavam que não, sem chance. O mercado de telefonia seria muita areia para o caminhãozinho de Steve Jobs. Negociar com centenas de operadoras, uma mais jurássica que a outra, seria coisa só para gente grande: Motorola, Nokia... Aí a realidade chegou e deu no que deu: a Apple inventou o celular sem teclado, aniquilou a concorrência se tornou uma empresa com valor de mercado (o preço somado de todas as ações), roçando na casa de US$ 1 trilhão. E dinheiro para produzir do zero algo da magnitude de um carro: a Apple têm US$ 194 bilhões em caixa. Dinheiro vivo, que ela pode usar hoje se quiser. É grana suficiente para comprar a GM (US$ 57 bi), a Ford (US$ 62 bi) e a Tesla (US$ 30 bi). Tudo à vista, e ainda sobraria US$ 45 bilhões para ir tocando a vida. Ou seja: um dia ainda veremos um anúncio parecido com este por aí. — 4/4 A gente aproveitou o embalo e bolou um anúncio para o iCar. Bom, como ou sem rodas esféricas, a ideia de a Apple finalmente desenvolver um iCar faz todo o sentido. Chacoalhar mercados velhos, afinal, é a especialidade da Apple. Quando o produto mais sofisticado da empresa era o iPod, há dez anos, não faltavam boatos sobre um futuro celular com a maçã estampada entre a tela e o teclado. Os mais conservadores, para variar, achavam que não, sem chance. O mercado de telefonia seria muita areia para o caminhãozinho de Steve Jobs. Negociar com centenas de operadoras, uma mais jurássica que a outra, seria coisa só para gente grande: Motorola, Nokia... Aí a realidade chegou e deu no que deu: a Apple inventou o celular sem teclado, aniquilou a concorrência se tornou uma empresa com valor de mercado (o preço somado de todas as ações), roçando na casa de US$ 1 trilhão. E dinheiro para produzir do zero algo da magnitude de um carro: a Apple têm US$ 194 bilhões em caixa. Dinheiro vivo, que ela pode usar hoje se quiser. É grana suficiente para comprar a GM (US$ 57 bi), a Ford (US$ 62 bi) e a Tesla (US$ 30 bi). Tudo à vista, e ainda sobraria US$ 45 bilhões para ir tocando a vida. Ou seja: um dia ainda veremos um anúncio parecido com este por aí. ()

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