Criado pela empresa alemã Recaro, o assento já começou a ser adotado por companhias europeias (em aviões que fazem voos de até 4 horas). Ele pesa apenas 9 kg – 40% a menos do que as atuais poltronas de classe econômica, o que poupa combustível do avião. Mas também tem seu lado ruim para os passageiros.
Encosto
A poltrona não reclina. Ela é fixa a 15 graus.
Apoio de braço
Tem a metade do tamanho (só vai até o cotovelo).
Estofamento
Não utiliza espuma. O corpo é apoiado por uma malha de fios.
