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Poltronas de avião ficarão piores

Novo modelo é mais leve e econômico - e mais desconfortável também

Criado pela empresa alemã Recaro, o assento já começou a ser adotado por companhias europeias (em aviões que fazem voos de até 4 horas). Ele pesa apenas 9 kg – 40% a menos do que as atuais poltronas de classe econômica, o que poupa combustível do avião. Mas também tem seu lado ruim para os passageiros.

Encosto

A poltrona não reclina. Ela é fixa a 15 graus.

Apoio de braço

Tem a metade do tamanho (só vai até o cotovelo).

Estofamento

Não utiliza espuma. O corpo é apoiado por uma malha de fios.