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3 notícias sobre: a Tesla e seus carros autônomos

Hype à parte, o fim dos motoristas ainda está distante. Veja por quê.

Por Bruno Garattoni SEGUIR SEGUINDO
15 jul 2021, 10h36

Ilustração do interior de um carro Tesla, com uma câmera no retrovisor e uma carinha malvada no painel. — (Marina Banker/Superinteressante)

Elon Musk exagera, diz funcionário
“A Tesla está no nível 2 [de automação]”, admitiu CJ Moore, um dos engenheiros da empresa, ao governo da Califórnia. Em janeiro, Musk declarou que os carros da marca seriam capazes de alçancar o chamado nível 5, em que o veículo consegue dirigir sozinho em qualquer circunstância, sem nunca precisar de ajuda humana, até o fim deste ano.

Modo autônomo ainda é precário
A função Full Self Driving, cuja versão beta já está funcionando em alguns Tesla, está longe do nível ideal. Isso foi demonstrado pelo dono de um deles, que recebeu o recurso em seu carro e postou um vídeo no YouTube. O veículo até começa dirigindo bem, mas acaba se confundindo – e quase causa dois acidentes.

Carro precisa vigiar motorista com câmera
O Model 3 e o Model Y vão usar sua câmera interna, que fica no espelho retrovisor central, para vigiar o motorista quando o modo Autopilot, de direção semiautônoma, estiver ativado. O objetivo é ver se a pessoa está prestando atenção ao trânsito (algo essencial, já que o veículo não é totalmente capaz de se dirigir sozinho).