Um jeito de promover concorrência é abrir o mercado para companhias gringas de baixo custo e baixa tarifa. Essas cias (Ryanair, Easyjet, Southwest) inventaram o conceito de “aviação popular” na Europa e nos EUA. Seus modelos de negócio foram copiados aqui pela Gol e pela Azul, o que propiciou a muita gente trocar o ônibus pelo avião.

Gol e Azul, porém, se agigantaram. Seus custos de operação cresceram, e os preços das passagens foram subindo. Como não apareceram concorrentes sérios (fora a já falida Avianca), agora as duas mais a Latam formam um “tripólio”, e podem manter os preços na estratosfera – com ou sem lei de gratuidade para bagagem.

Como quebrar isso? Abrindo o mercado para as low costs gringas. Só que o modelo de negócio atual das low costs não lhes permite operar em países onde hajam leis restritivas a cobranças adicionais. Ryanair, Southwest, Alaska e cia vendem passagens baratas para quem pretende fazer uma viagem básica, sem bagagem despachada, sem comida, sem nada. E aí enfiam a faca em quem quiser alguma dessas amenidades – elas jogam com a psicologia também: depois que vc compra a passagem sem que o bolso doa, fica mais aberto à ideia de pagar por extras.

A Ryanair mesmo estudou cobrar pelo uso dos banheiros – no que foi devidamente vetada, já que banheiro em transporte coletivo é saúde pública, não amenidade. Seja como for, as low costs entendem que o único jeito de atrair clientes é com tarifas baixas. Então tentam dar um jeito de oferecer passagens mais baratas que a da concorrência sem falir. E esse jeito é fazer com que o sujeito que quer despachar bagagem e comer subsidie a viagem do resto.

Dessa forma, elas não operam em países em que o braço da lei exige despacho gratuito de bagagem.

Para quebrar o tripólio, precisamos das low costs operando por aqui. Caso elas venham, ou as nossas companhias baixam os preços ou serão escorraçadas do mercado.

Conclusão: o veto à gratuidade obrigatória das malas despachadas é bem vindo. Tão bem vindo quanto seria o fim da obrigatoriedade da meia entrada – que só fez com que o Brasil tivesse os shows mais caros do mundo para quem não é estudante, idoso ou falsário.