Como eram os supersubmarinos japoneses na 2ª Guerra Mundial?

Esquadrão classe I

Estima-se que ainda haja dois destes submarinos afundados perto do Havaí

Artilharia pesada

Não era só no tamanho que os I-400 lembravam uma fortaleza. Os subs eram equipados com quatro metralhadoras de 25 mm para defesa antiaérea e oito tubos de torpedo. Contra outras embarcações ou alvos terrestres, o canhão de 140 mm no deque dava conta do recado

Casa das máquinas

Hangares selados, à prova d’água, abrigavam até três aviões bombardeiros Aichi M6A1 Seiran. Isso só era possível em submarinos desse porte, com mais de 120 m de comprimento. Os I-400 só foram superados na década de 1950, pelos submarinos nucleares

Escondendo o jogo

Quando o submarino ia submergir, os canhões de deque para defesa antiaérea eram automaticamente recolhidos por um sistema elétrico. Isso turbinava a “invisibilidade” do I-200, já que, quanto mais lisa a superfície da embarcação, mais difícil ser detectada

Fluindo bem

O design inovador dos I-200 privilegiava a hidrodinâmica. Exemplo disso era a inédita torre cônica, que agilizava a navegação criando menos atrito com a água. O design da torre permaneceu nos submarinos da geração seguinte e é usado até hoje

Pintura irada

Não havia submarino melhor em stealth – capacidade de se tornar invisível para as tecnologias de detecção inimigas. O desenho do casco dos I-200 dificultava a sua identificação por radares. A pintura especial absorvia as ondas de sonar e também despistava os rivais

Ases indomáveis

Os hidroaviões bombardeiros Seiran foram projetados para operar a partir dos I-400 e atacar outras embarcações. As asas e os estabilizadores traseiros eram dobráveis e, para caber no hangar, a largura frontal da aeronave não ultrapassava o diâmetro das hélices

Decolagem autorizada

Uma catapulta hidráulica, com 37 m de comprimento, lançava os Seiran, que percorriam a pista de lançamento presos em trilhos e decolavam a 180 km/h. De 6 a 10 marinheiros no deque preparavam e lançavam as três aeronaves em menos de 20 minutos

Tubarão metálico

Duas barbatanas dianteiras retráteis davam estabilidade para o submarino alcançar 35 km/h, velocidade máxima em navegação submersa. Os I-200 iam mais fundo do que os outros subs japoneses – até 110 m de profundidade – e ficavam submersos por até 30 dias.