Passados sessenta anos da explosão do dirigível alemão Hindemburg, que matou seus 36 ocupantes, tem gente pensando em reeditar os zepelins. Fredrick Ferguson, presidente da empresa canadense Pan Atlantic, projetou um balão motorizado, construído em módulos, que pode chegar a medir 500 metros de comprimento. A aeronave, cheia de hélio e movida a diesel, viajará a 1 quilômetro do chão. “Com ele, o transporte de 1 tonelada de mercadoria por via aérea deve cair de 40 centavos de dólar a cada milha percorrida para 10 centavos de dólar”, disse Ferguson à SUPER. Perto dos jatos atuais, o zepelim vai parecer uma carroça, voando a 160 quilômetros por hora. Mas isso é bem mais rápido do que qualquer navio. Ferguson acha que até o ano 2000 o projeto vai deixar a fase de protótipo para começar a cruzar os céus da América do Norte.
Continua após publicidade
Os zepelins estão de volta aos céus
Passados sessenta anos da explosão do dirigível alemão Hindemburg, que matou seus 36 ocupantes, tem gente pensando em reeditar os zepelins. Fredrick Ferguson, presidente da empresa canadense Pan Atlantic, projetou um balão motorizado, construído em módulos, que pode chegar a medir 500 metros de comprimento. A aeronave, cheia de hélio e movida a diesel, viajará […]
Por
SEGUIR
SEGUINDO
Atualizado em 31 out 2016, 18h51 - Publicado em 31 dez 1997, 22h00
Publicidade
Como a lógica, por si só, pode provar que o tempo não existe
Passou a Titanoboa? Novo fóssil pode pertencer à maior cobra da história
Por que o trema foi abolido da língua portuguesa?
Cientistas descobrem o que torna os tardígrados tão resistentes à radiação
“Bebê Rena”: série de TV da Netflix traz uma nova perspectiva sobre a vitimização sexual masculina
Publicidade
