IMAGEM Wikimedia Commons
Porque a cor dependia da posição do avião em relação aos inimigos. Aviões de ataque ao solo ou suporte de tropas voavam próximo ao chão e eram visualizados de cima para baixo por caças interceptadores, por exemplo. Por isso, fazia mais sentido se camuflarem com a cor predominante no solo – verde, se a área tivesse muita vegetação. Mas outros tipos de aeronaves, em diferentes circunstâncias, poderiam ter outras cores, inclusive azul. Graças aos avanços da tecnologia, hoje já não é necessário “ver” um alvo para abatê-lo, por isso poucos aviões precisam desse disfarce.
TOM SOBRE TOM
Há camuflagens para todos os gostos. Confira algumas
ILUSTRAS Samuel Leme
Azul é a cor mais quente
TIPO Aeronaves embarcadas
MODELO Grumman F6F Hellcat
PERÍODO 2ª Guerra Mundial
“Embarcada” significa que ela opera a partir de um porta-aviões. Por isso, a “barriga” tenta simular a cor do céu e a parte superior, a do mar
Pretinho básico
TIPO Bombardeiros noturnos
MODELO Heinkel HE-177
PERÍODO 2ª Guerra Mundial
Para sumir na noite, claro, utilizava-se a tinta mais escura possível. Também é a camuflagem de modelos modernos, como o F117 Nighthawk
Planeta Terra
TIPO Caça
MODELO SPAD S.XIII
PERÍODO 1ª Guerra Mundial
Eram marrons porque corriam mais risco de serem destruídos quando estavam pousados (em campos improvisados, de terra batida) do que no céu
O arco-íris é o limite
TIPO Ataque ou suporte terrestre
MODELO Fairchild Republic A-10 Thunderbolt
PERÍODO Desde 1970
É adaptado ao ambiente. Além do verde, pode ter cor de areia (operações no deserto), verde e marrom (na selva) ou azul na parte inferior (imitando o céu)
FONTESLivrosMilitary Aircraft Markings and Profiles, vários autores, eAn Illustrated Guide to Aircraft Markings, de Barry C. Wheeler, e sitesRoyal Air Force Museum,Military Aviation Museum,National Museum of the Air Force,Boeing DefenseeLockheed Martin
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