Muito além da tomada
Redação Planeta Sustentável 19 de setembro de 2007
Parece utopia: um carro veloz, eficiente, que não polui e que pode ser abastecido em casa. Muito se tem falado em substituir a gasolina pelo álcool, mas a verdade é outra. O primeiro carro verde era elétrico. No passado! Pois ele foi inventado e "assassinado". Ou melhor, destruído.
O EV-1 foi desenvolvido e comercializado pela General Motors, em 1996. Uma lei do governo da Califórnia decretava que todas as concessionárias deveriam investir em tecnologia e destinar parte de sua frota a carros menos poluidores. A GM saiu na frente e lançou o potente carro elétrico.
Ele surgiu nas revendedoras sem muito alarde, com propagandas que até denegriam sua imagem. A compra era feita por meio de leasing, ou seja, a empresa automobilística seria dona do veículo até que todas as prestações fossem quitadas. Em 2003, ainda em posse dos veículos, a GM convocou todos os donos, avisando que o carro deveria ser recolhido. Por quê? Ninguém sabe.
Para tentar responder a essa pergunta, Chris Paine – um ex-dono de um EV-1 – dirigiu o documentário "Quem matou o carro elétrico?". Por meio de entrevistas com consumidores, vendedores, engenheiros e até famosos, como Tom Hanks e Mel Gibson, Paine mune o espectador de argumentos para que ele consiga achar a reposta.
Afinal, quem matou o carro elétrico?
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quem matou o carro elétrico foram as pessoas poderosas que seriam prejudicadas se essa moda de carro elétrico pegasse.
Os conglomerados automobilísticos que estão arraigados às indústrias petroquímicas certamente são os “assassinos” desse carro ou de qualquer outro que surgir e que por em xeque o seu imperialismo! Todo mundo sabe que o petróleo um dia vai acabar, não sei se não minha existência, mas suas reservas não são renováveis. Novas alternativas vão surgir, mas mesmo assim alguém vai sempre lucrar com isso, ou seja, o combustível pode mudar de nomenclatura, mas sempre existirá os vilões da história e a grande massa vai continuar a ser refém disso, salvo se o capitalismo entrar em colapso um dia. ^.^
o capitalismo e claro
complementando a Luciana, quem matou eu nao sei mas quem NAO matou foi o Renan, ele é INOCENTE ok
Allan… quem vai ficar com seus 300 paus é a rede elétrica meu irmão… só vai mudar de maos, mas o gasto continuará.
Enquanto existir petroleo seremos refens deles, enquanto durar as resevas é claro e gente menos gananciosa é muito mais claro tb
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complementando a Luciana, quem matou eu nao sei mas quem NAO matou foi o Renan, ele é INOCENTE ok
Allan… quem vai ficar com seus 300 paus é a rede elétrica meu irmão… só vai mudar de maos, mas o gasto continuará.
Enquanto existir petroleo seremos refens deles, enquanto durar as resevas é claro e gente menos gananciosa é muito mais claro tb
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complementando a Luciana, quem matou eu nao sei mas quem NAO matou foi o Renan, ele é INOCENTE ok
Allan… quem vai ficar com seus 300 paus é a rede elétrica meu irmão… só vai mudar de maos, mas o gasto continuará.
Enquanto existir petroleo seremos refens deles, enquanto durar as resevas é claro e gente menos gananciosa é muito mais claro tb
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Quem matou pode ser um mistério . . mas o porquê nos fornece uma pista. Gasto em torno de R$300,00 de combustível por mês. Se eu tivesse um carro elétrico, alguém deixaria de faturar o meu dinheiro . . . Nem preciso cocluir o comentário!
Quem matou pode ser um mistério . . mas o porquê nos fornece uma pista. Gasto em torno de R$300,00 de combustível por mês. Se eu tivesse um carro elétrico, alguém deixaria de faturar o meu dinheiro . . . Nem preciso cocluir o comentário!
Não quero imaginar quem matou, ou qual a justificativa da GM, mas o motivo eu posso imaginar. Gasto em torno de R$300,00 por mês de combustível. Se eu tivesse um carro elétrico, alguém deixaria de ganhar o meu dinheiro. Nem preciso concluir o comentário!
Mas, e ai, quem matou o carro elétrico? terá sido o Ivan? Antenor? Desculpe-me, mas não resisti a piada!
Mas, e ai, quem matou o carro elétrico? terá sido o Ivan? Antenor? Desculpe-me, mas não resisti a piada!