Mergulho: Em busca do navio perdido

Marlene Jaggi

Já pensou em ver de perto a nau portuguesa Sacramento, que repousa há 335 anos na Baía de Todos os Santos, em Salvador? Ou o que restou do espanhol Príncipe de Astúrias, o “Titanic brasileiro”, que encerrou seus dias de glória como transatlântico nos rochedos de Ilhabela (SP), em 1916, levando para o fundo do mar a vida de 470 pessoas? Se você anda à procura de emoções, está na hora de mergulhar nesse fantástico mundo nos naufrágios. Segundo o Sistema de Informações de Naufrágios (Sinau), um banco de dados criado pelo biólogo e pesquisador carioca Maurício Carvalho, a costa brasileira abriga 1850 embarcações que naufragaram em diferentes épocas pelos mais variados motivos, entre transatlânticos, cargueiros, graneleiros, navios a vapor, submarinos e paquetes.

Desse total, apenas 350 foram identificados. Os demais permanecem envoltos em mistério. É o caso do Santa Rosa, que desapareceu em 1726, no Nordeste brasileiro, com um tesouro avaliado em 400 milhões de dólares em ouro e prata. Ou então o Rainha dos Anjos, outra nau desaparecida na Baía de Guanabara, em 1722, quando levava presentes do imperador chinês para o papa. Nem a embarcação nem o tesouro, avaliado em mais de 500 milhões de dólares, foram encontrados até agora.

Além dessas, centenas de outras histórias de naufrágios continuam no fundo do mar, à espera de investimentos mais expressivos em exploração ou das pessoas que integram os vários grupos amadores de pesquisas subaquáticas.

As descobertas feitas até agora, entretanto, têm levado conhecimento e adrenalina de sobra a um número cada vez maior de mergulhadores. Pudera! Já imaginou o que é observar de perto os destroços de um legítimo encouraçado como o Aquidabã, usado em batalhas que fizeram parte da história do Brasil, ou de um liberty ship, um navio produzido em série pelos EUA só para a guerra? E os submarinos alemães? Vários foram afundados na costa brasileira. E não são apenas histórias da guerra. Há também relatos de amor e ódio, como os que procuram explicar o choque, em 1887, entre os navios Pirapama e Bahia. Para muitos, não há dúvida: foi o comandante do Pirapama quem jogou, propositadamente, seu navio contra o Bahia, cujo comandante era seu ferrenho rival na disputa pelo amor de uma bela mulher. O Bahia afundou logo após o choque, causando a morte de mais de uma centena de pessoas. O Pirapama ficou bastante danificado, mas só foi afundado dois anos depois. Hoje os dois estão no fundo do mar de Recife (considerada a capital brasileira dos naufrágios, pela quantidade de embarcações que lá se encontram).

Além de imaginar os incríveis lances dessa história, quem mergulha nesses pontos sai renovado por observar um dos mais belos espetáculos da vida marinha brasileira. Na verdade, o que vem estimulando o crescimento do mergulho em naufrágio no Brasil é essa possibilidade de associar uma pesquisa histórica ao mergulho ao redor ou no interior de um navio e à contemplação da riqueza da vida marinha. Outra vantagem: “Nessa modalidade, o tempo não atrapalha o objetivo da viagem. Se o dia está claro, é possível filmar, fotografar o navio, o fundo do mar, a vida marinha. Se estiver fechado, é hora de observar detalhadamente as peças dos destroços”, diz Maurício Carvalho, que, depois de mergulhar por 25 anos – 15 só em naufrágios -, tornou-se um instrutor de instrutores desse tipo de mergulho.

CALOUROS E VETERANOS

Marcelo Polato, outro mergulhador e pesquisador experiente – criou o Grupo de Pesquisas Subaquáticas (GPS) -, classifica os mergulhadores em dois tipos. O primeiro é formado por novatos encantados com a aura de mistério e de aventura dos navios afundados e com a possibilidade de contar às pessoas que lá no fundo do mar há muito mais do que peixinhos coloridos. Quando não desistem, essas pessoas acabam passando para o outro time, que reúne mergulhadores mais experientes, para os quais a atividade se torna um estilo de vida, não só um esporte de final de semana. “Nessa trupe estão pessoas com formação superior, idade entre 25 e 45 anos, que tendem a se especializar cada vez mais, principalmente porque os grandes navios, normalmente mais fundos e mais complicados para serem explorados, costumam exigir experiência e bons investimentos em equipamento para garantir a segurança”, diz Polato.

O caminho para fazer parte desse time de feras que saem pelo mundo afora em busca de novos naufrágios não é fácil. É preciso ter afinidade com a água, gostar de mergulhar, ter paciência para pesquisar, disciplina para obedecer as regras do esporte e um bom capital para bancar os custos de cursos, equipamentos, viagens e treinamentos. Para começar, é preciso fazer três cursos – o básico e o avançado de mergulho e o específico de mergulho em naufrágio, com um instrutor qualificado, capaz de transmitir todas as informações necessárias, desde como se comportar no fundo do mar para aproveitar os momentos, sem correr riscos (como o de aspirar gases prejudiciais, topar com passagens estreitas ou sedimentos que anulam a visibilidade), até o know-how que ajudará o iniciante a reconhecer o que verá nos destroços.

A complexidade da atividade é gradual. Primeiro se experimenta o ambiente recreacional – no qual o mergulhador fica a no máximo 40 metros de profundidade, como um observador externo. Só depois de ampliar os conhecimentos e praticar bastante é que irá explorar o interior do navio e usar misturas específicas de gases. “Muitos naufrágios estão em águas escuras, frias, com correntezas ou em grandes profundidades”, diz Maurício. “É preciso ter muitos recursos técnicos para enfrentar tais situações.”

Para Robert Zwirn, sócio da escola paulista Aquadive, poucos esportes são tão completos quanto o mergulho. “A pessoa encontra a adrenalina que procura quando dá o passo para entrar no mar, mas, a partir do momento em que está na água, tudo muda: o corpo passa a flutuar, os movimentos ficam mais fáceis, a pulsação diminui e a sensação de contemplar as maravilhas do fundo do oceano constitui endorfina pura”, diz Zwirn.

Com tantos atrativos, por que não se aventurar?

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