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Os mistérios da caixa-preta

Hoje, as informações de voo já podem ser transmitidas em tempo real. A Qatar Airlines anunciou que será a primeira companhia a adotar essa tecnologia. Mas isso não significa que a boa e velha caixa-preta vá ser abandonada.

Por Redação Super
Atualizado em 4 mar 2020, 11h31 - Publicado em 4 mar 2015, 11h30

História

A primeira caixa-preta, criada em 1939, era um tipo de câmera e gravava apenas imagens. Como toda câmera, tinha o interior totalmente escuro – uma explicação possível para seu nome.

Quantidade

São duas. Uma unidade grava os sons na cabine de comando. A outra registra os dados de voo, como a rota, as sucessivas mudanças de altitude e até quais botões foram apertados no painel da aeronave.

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As caixas-pretas não são pretas, mas laranjas. A cor, que reflete a luz, facilita sua localização entre os destroços. (Bloomberg/Getty Images)

Duração

As caixas gravam as duas horas mais recentes de voo. Os registros mais antigos são apagados automaticamente.

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Materiais

Envoltas em camadas de sílica, alumínio e titânio, as placas de memória podem resistir a choques, temperaturas de até 1.000 ºC e submersão a até 6 mil metros de profundidade.

Localização

As duas caixas-pretas ficam na cauda, a parte menos atingida em impactos. As informações são enviadas para lá a partir de microfones e outros dispositivos instalados no cockpit.

Alerta

Um cilindro localizado junto às caixas-pretas é responsável por emitir um alarme, que dura 30 dias. Depois disso, a caixa tem de ser encontrada à moda antiga: a olho nu.

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Futuro

A transmissão em tempo real, via satélite, foi adotada só pela Qatar Airlines. Se todas as companhias fizessem o mesmo, os satélites sofreriam um congestionamento de informações.

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